Το HIPS (Πολυστυρένιο υψηλής πρόσκρουσης) είναι ένα κοινό πλαστικό χαμηλού-κοστού με πλεονεκτήματα εύκολης χύτευσης. Ωστόσο, είναιδεν είναι κατάλληλο υλικό για εξαρτήματα εσωτερικού λεωφορείου. Οι εσωτερικοί χώροι των λεωφορείων απαιτούν αυστηρή αντίσταση στη φωτιά, αντοχή στη θερμότητα, αντοχή στις καιρικές συνθήκες και δομική σταθερότητα για να πληρούν τα παγκόσμια πρότυπα ασφαλείας και τις συνθήκες μακροπρόθεσμης λειτουργίας. Για την κατασκευή εμπορικών λεωφορείων, τα ABS, PC/ABS και PVC/ABS είναι οι αξιόπιστες και προτιμώμενες εναλλακτικές λύσεις από τη βιομηχανία αντί για το HIPS.
Το HIPS έχει εγγενή ελαττώματα απόδοσης που το καθιστούν ακατάλληλο για εσωτερικές εφαρμογές λεωφορείων. Πρώτα απ 'όλα, οι επιδόσεις του σε πυρκαγιά δεν πληρούν τους βασικούς κανονισμούς ασφάλειας λεωφορείων. Το Standard HIPS επιτυγχάνει μόνο επιβραδυντικό φλόγας HB, το οποίο δεν μπορεί να συμμορφωθεί με τα υποχρεωτικά πρότυπα πυρασφάλειας εσωτερικού λεωφορείου. Παράγει βαρύ καπνό και στάζει λιωμένο κατά την καύση, φέρνοντας σοβαρούς κρυφούς κινδύνους για την ασφάλεια των επιβατών.
Όσον αφορά την περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα, το HIPS παρουσιάζει επίσης εμφανείς ελλείψεις. Η θερμοκρασία εκτροπής της θερμότητας είναι μόνο 70–80 μοίρες. Σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας που προκαλούνται από έντονη έκθεση στο ηλιακό φως μέσα σε κλειστά λεωφορεία, τα εξαρτήματα HIPS είναι επιρρεπή σε μαλάκωμα, παραμόρφωση και στρέβλωση, καταστρέφοντας τη συνολική εσωτερική εμφάνιση και τη στεγανότητα της συναρμολόγησης. Επιπλέον, το HIPS έχει χαμηλή αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία και χαμηλή-σκληρότητα στη θερμοκρασία. Η μακροχρόνια- έκθεση στο φως θα οδηγήσει σε κιτρίνισμα και ευθραυστότητα, ενώ οι χαμηλές θερμοκρασίες και οι κραδασμοί οδήγησης προκαλούν εύκολα ρωγμές. Ακόμη και μετά την τροποποίηση, η πλήρης αντοχή και σταθερότητά του δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις μακροπρόθεσμες απαιτήσεις λειτουργίας των εμπορικών λεωφορείων.
Σε σύγκριση με το HIPS, τρία-υψηλής απόδοσης πλαστικά υλικά ταιριάζουν απόλυτα στις ανάγκες κατασκευής εσωτερικού λεωφορείων και έχουν γίνει κύριες επιλογές στην παγκόσμια βιομηχανία.
ABSείναι το βασικό και πιο πρακτικό υλικό εσωτερικού του λεωφορείου. Εξισορροπεί την ακαμψία και την σκληρότητα με την εξαιρετική υφή της επιφάνειας, υποστηρίζοντας διάφορες επιφανειακές επεξεργασίες όπως φινίρισμα υφής και ψεκασμό. Μετά από επαγγελματική τροποποίηση-επιβραδυντικού φλόγας, πληροί πλήρως τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας. Χρησιμοποιείται ευρέως σε πάνελ οροφής λεωφορείων, πάνελ πλευρικών τοίχων, καλύμματα επιθεώρησης και άλλα συμβατικά εσωτερικά μέρη με σταθερή απόδοση κόστους.
Κράμα PC/ABSσυνδυάζει την αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και την αντοχή σε κρούση του υπολογιστή με την εξαιρετική δυνατότητα επεξεργασίας του ABS. Διαθέτει εξαιρετική αντοχή στη γήρανση και προσαρμοστικότητα στις ακραίες καιρικές συνθήκες, αντοχή στην παραμόρφωση και το ράγισμα σε υψηλή θερμοκρασία, χαμηλή θερμοκρασία και συχνούς κραδασμούς. Είναι η βέλτιστη επιλογή για εξαρτήματα πυρήνα υψηλού-φόρτου, όπως πίνακες οργάνων λεωφορείων, συγκροτήματα εξόδου αέρα και επενδύσεις θυρών.
Κράμα PVC/ABSξεχωρίζει για την ανώτερη επιβράδυνση φλόγας και τη χαμηλή πυκνότητα καπνού. Έχει εξαιρετική αντοχή στη φθορά, αντοχή σε λεκέδες και αντοχή στη γήρανση, χωρίς να απαιτεί περίπλοκη τροποποίηση για την επίτευξη των προδιαγραφών πυρασφάλειας λεωφορείων. Εφαρμόζεται συνήθως σε μαλακές συσκευασίες εσωτερικού λεωφορείων, διακοσμητικές λωρίδες και πάνελ επένδυσης τοίχων, εξασφαλίζοντας υψηλότερη ασφάλεια και καλύτερη εμπειρία αφής.
Συνοψίζοντας, τα εγγενή ελαττώματα του HIPS στην αντοχή στη φωτιά, στη θερμότητα και στην ανθεκτικότητα καθορίζουν ότι δεν είναι κατάλληλο για παραγωγή εσωτερικού λεωφορείου. Οι κατασκευαστές λεωφορείων και οι υποστηρικτικοί προμηθευτές θα πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στα επαγγελματικά υλικά ABS, PC/ABS και PVC/ABS. Αυτές οι εναλλακτικές λύσεις εγγυώνται αποτελεσματικά την ασφάλεια του οχήματος, τη σταθερή ποιότητα των προϊόντων και τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, που είναι η αξιόπιστη λύση για την κατασκευή εσωτερικών εσωτερικών λεωφορείων.
